Все вызовы, адресуемые выходными магистралями, должны быть направлены по схеме маршрутов. Схема маршрутов определяет упорядоченный перечень пунктов маршрута, пунктов с очередями и доступных пунктов, которые направляют вызовы к указанным средствам, чтобы 1) Отправить вызовы далее по группам выходных магистралей или 2) отправить вызовы к группе магистралей, подсоединенной к страничному оборудованию, системе передачи речевых сообщений (VMS) или записи.

Вызовы обычно посылаются в схему маршрутов от таблиц сбора и маршрутизации (Collect & Route), таблиц анализа и маршрутизации (Analyze & Route) и других схем маршрутов. Вызовы могут также посылаться непосредственно в схему маршрутов от класса управления набором DIRECT-типа или как результат передачи вызова.

Большинство схем маршрутов конфигурируются так, чтобы маршрутизировать идущие далее вызовы и включать различные средства, которые могут обрабатывать тип маршрутизируемых вызовов. Чтобы установить наиболее экономичный маршрут, порядок указания средств в схеме маршрутов должен предполагать следование от средств меньшей стоимости к средствам большей стоимости. Для средств, чувствительных к затратам времени, можно ограничить использование связанных пунктов маршрута в соответствии с днем недели и временем дня.

Когда вызов направляется по схеме маршрутов, он следует по определенному перечню пунктов маршрута, пунктов с очередями и доступных пунктов, отправляясь по первому из обнаруженных доступных маршрутов. (См. рисунок 1, где показан пример схемы маршрутов). Отдельные (конкретные) маршруты могут быть запрещены для прохождения вызова на основе присвоенного маршруту класса (одна из составляющих которого - класс обслуживания).

Если вызов достигает конца схемы маршрутов без нахождения доступного маршрута, вызов либо подвергается по типу "все линии заняты", либо он продвигается к альтернативной схеме маршрутов, которую Вы указали. Альтернативная схема маршрутов называется схемой дополнительных маршрутов. Когда схема продолжения маршрута не указана, все вызовы, которые достигают конца схемы маршрутов, направляются к средству обработки по типу "все линии заняты".

Пункты маршрута называют вызовы к указанным средствам. Каждое средство с конкретной магистральной группой и определяет, какой набор указывающих маршрут цифр в буфере CDR должен быть передан по этой магистральной группе. Если все схемы в магистральной группе заняты, вызовы продвигаются к следующему доступному входу в схеме маршрутов.

Доступные пункты показывают, какие классы маршрутизации разрешены для продвижения к концу списка входов схемы маршрутов. Если класс маршрутизации вызова не распечатан для конкретного доступного пункта, вызов ограничивается оставшейся частью схемы доступного пункта, вызов ограничивается оставшейся частью схемы маршрутов и получает сигнал "все линии заняты" ("all-trunks-busy). Доступные пункты могут быть расположены в любом месте перечня входов схемы маршрутов.

Пункты с очередями выстраивают вызовы для четырех установленных пунктов маршрута так, чтобы иметь расширенный вариант очередирования. (Очередирование для пункта маршрута разрешается при его конфигурировании). Пункты с очередями конфигурируются таким образом, чтобы максимизировать использование средств в схеме маршрутов.

Поставленный в очередь вызов направляется через первый из четырех пунктов маршрута, который становится свободным в пределах установленного времени очереди. Если время очереди истекает до того, как один из пунктов маршрута становится свободным, вызов продвигается к следующему доступному входу в схеме маршрутов.

Занятая магистраль, связанная с пунктом маршрута, которому разрешено очередирование, становится доступной для поставленных в очередь вызовов после того, как она выполнит защитную синхронизацию. Если для этого пункта маршрута очередирование не разрешено, магистраль становится доступной для новых вызовов после выполнения ею защитной синхронизации.

Для каждого пункта с очередью вы должны точно указывать метод очередирования: ОЧЕРЕДЬ С ОБРАТНЫМ ВЫЗОВОМ (Callback Queue) (телефонная трубка положена на рычаг), РЕЗЕРВНАЯ ОЧЕРЕДЬ (телефонная трубка поднята) или КОМБИНИРОВАННАЯ ОЧЕРЕДЬ (ОЧЕРЕДЬ С ОБРАТНЫМ ВЫЗОВОМ/ РЕЗЕРВНАЯ ОЧЕРЕДЬ).

Когда вызов с допустимым классом маршрутизации достигает комбинированной очереди, сделавший вызов принимает сигнал удерживания соединения. Чтобы включиться в очередь, сделавший вызов не кладет телефонную трубку на рычаг в ожидании освобождения маршрута или набирает код доступа для обратного вызова и кладет трубку на рычаг, ожидая обратного вызова.

Очередирование работает иначе для внешнего вызова, направляемого по схеме маршрутов в результате его передачи. В случае отсутствия ответа на передаваемый внешний вызов, когда все магистрали заняты, очередирования не происходит. Вместо этого вызов будет продолжать выдачу сигналов запроса в передаваемом расширении и пытается вновь повторить схему маршрутов по истечении определенного времени. Обусловленные занятостью и необусловленные передачи внешних вызовов очередируются как обычные вызовы.

При конфигурировании схемы маршрутов, вы должны указать классы маршрутизации, допустимые для каждого пункта маршрута, пункта с очередированием и доступного пункта. Если класс маршрутизации вызова недоступен для отдельного пункта маршрута или пункта с очередью, вызов продвигается к следующему доступному пункту маршрута или пункту с очередью. Если все остальные пункты маршрута и пункты с очередями ограничены доступом, вызов отводится к концу схемы маршрутов.

Если класс маршрутизации вызова не распечатан для конкретного допустимого пункта, вызов отсекается от остальной части схемы маршрутов и принимает звуковой сигнал "все линии заняты".

Пункты маршрута, пункты с очередями и доступные пункты также указывают допустимые классы маршрутизации передаваемых вызовов, что позволяет вам управлять тем, какие вызовы могут быть переданы далее.

Форма данных схемы маршрутов состоит из двух страниц. Используйте вторую страницу для любой схемы маршрутов, имеющей больше двух входов. Кроме того, используйте столько копий формы, сколько необходимо для каждой схемы маршрутов, отметив в каждой дополнительной странице ее номер и имя схемы маршрутов

Вы можете конфигурировать схемы маршрутов в два прохода, как показано ниже.

В первом проходе назначьте имя, тип, схему дополнительных маршрутов и прокоментируйте схему каждого маршрута. Схемам маршрутов типа "автоответчик" также назначается номер автоответчика.

Типы схем маршрутов описаны в нижеследующей таблице.

В разделе А (см.далее) показывается, как конфигурировать пункты маршрута; в разделе В описываются пункты с очередями; в разделе С описываются доступные пункты. В отдельную схему маршрутов может быть включено до 64 вводов.

Далее представлено руководство по конфигурации пунктов маршрута, пунктов с очередями и доступных пунктов для типов схем маршрутов.

Первая страница формы данных имеет два пронумерованных ввода (1 и 2). Если вы используете дополнительную страницу при конфигурировании схемы маршрутов, пронумеруйте каждый ввод в левом поле (от 3 до n).

Для каждого входа схемы маршрутов, укажите тип пункта и введите данные в соответствующие места \, как показано в следующем примере.

Для каждого пункта маршрута укажите допустимые классы маршрутизации, используемое средство и доступность средства, а также вариант очередирования.

Укажите допустимые классы маршрутизации для пункта маршрута. Вы можете разрешить любые классы маршрутизации для пункта маршрута. Не включайте какие-либо классы маршрутизации, которые вы хотите отсечь от этого конкретного пункта маршрута. Классы маршрутизации нумеруются от 0 до 63 и конфигурируются в формах данных классов маршрутизации.

В следующем примере показано отсечение от пункта маршрута класса маршрутизации 15 и 30.

Допущенные классы маршрутизации

при передаче вызова________________________

Адресуемое средство_______________________

Доступность средств:

День недели_______ Часы_____

День недели_______ Часы_____

День недели_______ Часы_____

Включить маршрут для очередирования (Да /Нет)____

Вызовы с неразрешенными классами маршрутизации пропускаются к следующему выходу в схему маршрутов. Если класс маршрутизации был отсечен в предыдущем доступном пункте, вам нет необходимости отсекать его также и в отдельном пункте маршрута.

MON (ПОН) TUE (ВТОРН) WED (СРЕД) THU (ЧЕТВ)

FRI (ПЯТН) SAT (СУБ) SUN (ВОСКР)

Чтобы ввести диапазон последовательно идущих дней, используйте черточку между первым и последним днем выбранного диапазона. Например, нужно ввести ПОН-СРЕД, а не ПОН, ВТОРН, СРЕД. Аналогичным образом вы можете ввести ПОН-ВТОРН, а не ПОН, ВТОРН. Если вы хотите, чтобы пункт был доступен только по понедельникам и пятницам, введите аббревиатуру ПОН на одну строку и ПЯТН на другую, как показано в следующем примере:

Допущенные классы маршрутизации при

передаче вызова____________________________________

Адресуемое средство _______

Доступность средств:

День недели Пон Часы ____________

День недели ПЯТН Часы ____________

День недели _____ Часы ____________

Включить маршрут для очередирования (Да /Нет)______

Если вы хотите, чтобы пункт маршрута был доступен каждый день, вы можете просто ввести с клавиатуры слово ALL (Все). Если вы хотите указать, что пункт маршрута не будет доступен в течение всей недели, введите NONE (Никакой).

Для каждого дня и ряда дней, которые вы указываете, вы должны также указать часы, в течение которых пункт будет доступен. Поэтому, вы должны вводить ряд дней на одну строку только в том случае, если в эти дни пункт будет доступен в одни и те же часы. Доступные часы указываются в 24-часовом диапазоне, как показано ниже:

0 ---> 11 = 12:00 до полудня ---------->11:59 до полудня

Нижеследующие примеры иллюстрируют форматы, используемые для ввода значений времени:

ALL Пункт маршрута доступен в течение 24 часов.

7-11 Пункт маршрута доступен от 7:00 до полудня до 12:00 после полудня.

12 Пункт маршрута доступен от 12:00 после полудня до 1:00 после полудня.

NONE Пункт маршрута не доступен в течение всего дня.

Если вы вводите диапазон, как показано во втором примере выше, вы можете не вводить диапазон, который "циклически переходит" к следующему дню недели. Например, вы можете не вводить 22-6 (10:00 после полудня до 7 до полудня следующего дня). Вместо этого вы должны ввести 22-23 для первого дня и 0-6 для следующего дня.

Более чем один временный кадр может быть указан для дня или ряда последовательно идущих дней. В следующем примере пункт маршрута доступен от понедельника до пятницы с 6:00 до полудня до 11:00 после полудня, а также по субботам с 8:00 до полудня до 2:00 после полудня и с 5:00 после полудня до 11 после полудня.

Допущенные классы аршрутизации___________________

Допущенные классы маршрутизации при

передаче вызова_________________________________

Адресуемое средство_____________________________

Доступность средств:

День недели Пон-Пятн Часы 6-22

День недели Суб Часы 8-13

День недели Суб Часы 17-22

Включить маршрут для очередирования (Да /Нет) Да

Определите метод очередирования. Введите YES (Да), чтобы разрешить очередирование для пункта маршрута, или NO (Нет), чтобы запретить очередирование для этого пункта. Как показано на рисунке 1, вызовы очередируются у пункта с очередью для первых четырех пунктов, которые предшествуют ему в схеме маршрутов и которым конфигурирование разрешено. В зависимости от того, как вы конфигурируете список вводов схемы маршрутов, более чем один пункт с очередью может быть приложен к одному пункту маршрута, которому разрешено очередирование.

Занятая магистраль, связанная с пунктом маршрута, которому разрешено очередирование, становится доступной для поставленных в очередь вызовов после того, как она выполнит защитную синхронизацию. Если для связанного с занятой магистралью пункта маршрута очередирование не разрешено, магистраль становится свободной для новых вызовов после выполнения ею защитной синхронизации.

Пункт с очередью используется с предшествующими ему в схеме маршрутов четырьмя первыми пунктами маршрута, которым разрешено очередирование. Очередирование разрешается или запрещается для пунктов маршрута, когда вы его конфигурируете. Вызовы с запрещенными классами маршрутизации сразу же перескакивают к следующему разрешенному маршруту или к пункту с очередью в схеме маршрутов.

В следующем примере все классы маршрутизации, за исключением класса 35, разрешены для конфигурируемого пункта с очередью:

Классы маршрутизации передаваемых вызовов

для устанавливания в очередь 0-35 36-63

Метод очередирования_________Время очереди (сек)___________

Если класс маршрутизации был отсечен у предыдущего доступного пункта, вам нет необходимости отсекать этот класс маршрутизации также и в отдельном пункте с очередью.

Если вы конфигурируете схему маршрутов страничного типа, выберите метод резервной очереди для любых пунктов с очередями в схеме маршрутов.

Метод резервной очереди не может быть указан, если для вашей системы не приобретено средство резервного очередирования.

Если приходящий вызов PRI может быть направлен по этой схеме маршрутов и пункт с очередью конфигурируется для резервного очередирования, время очереди должно быть меньше или равно значению таймера Е310. Для получения сведений по PR-таймерам обратитесь к документу 955 125 ("Конфигурация таблиц редактирования системы").

Укажите все классы маршрутизации, которые будут разрешены для продолжения после доступного пункта для вызовов, продвигаемых к внешнему номеру.

Пропустите какие=либо классы маршрутизации, которые вы хотите отсечь от использования остальной части схемы маршрутов. Классы маршрутизации нумеруются от 0 до 63 и конфигурируются в формах данных классов маршрутизации.

Когда вызов с отсеченным классом маршрутизации достигает доступного пункта, вызов автоматически направляется к сигналу "все линии заняты". Когда вызов с разрешенным классом маршрутизации достигает доступного пункта, вызов проходит к следующему входу схемы маршрутов.

Когда доступный пункт представляет собой последний вход схемы маршрутов, отсеченные вызовы направляются к сигналу "все линии заняты", а разрешенные вызовы направляются к схеме дополнительных маршрутов. (Если схема дополнительных маршрутов не указана, разрешенные вызовы также направляются к сигналу "все линии заняты").

Обычно большая часть или все классы маршрутизации разрешены для использования менее дорогостоящих маршрутов и ограниченное количество "привилегированных классов маршрутизации разрешено для использования более дорогостоящих маршрутов. Класс маршрутизации, разрешенный для продвижения к внешнему номеру, позволяет вам управлять тем, кто их сделавших вызов будет продвинут к внешнему номеру.

В нижеследующем примере показано отсечение классов маршрутизации 19 и 32 от использования остальной части схемы маршрутов.

Допущенные классы маршрутизации при